ニュービートル コンバーチブル ドア開けた時 窓が下がらなくなる故障原因

ニュービートルの故障で お困りの方は多いはずです。　

今回は コンバーチブルの窓の修理です。

ドアのアウターハンドルを開けた時に窓が一旦下がるようになっています

気密性の維持、ドア開閉時の内圧の開放、

幌、ドアシールに対して干渉せず開閉しやすくする為です。

一旦下がらなくなった場合のもちろん修理です。

ニュービートルは パワーウィンドーモーターにもコンピューターが付いており

ダイアグ（コンピューター）でつなぐとパワーウインドーモーターの

コンピューター本体がおかしいとの診断されます。。



ダイアグの診断は決して 完璧ではありません。

壊れているのはラッチに付いているスイッチです。

(ラッチアッセンブリーでしかパーツは供給されません)

これがニュービートルのドアラッチ



フムフム。。　なるほど。。

めんどくさいけど。。　　

人間、なんでも中途半端がいかんよ！！最後までやり遂げんと！！



ちょーど このスイッチの裏に ラッチカムがあって

スイッチを押す仕組みになっています。

ラッチの部分を開閉して スイッチの導通テストを行います。

やっぱりスイッチを押していないので導通しません。



とりあえず ドリルで もみもみして スイッチを外します



とりあえずスイッチを外します。



なんだなんだ～　とぼけた顔したスイッチが出てきやがったな～

お前なんかの漫画のキャラクターみたいだな～？



スイッチ中身がどんな感じかバラします。

おいおい～ 普通削れたり、割れたりした部品どっかにあるやろ～

カスみたいな部品の破片しかないやんけ～　

接点押すやつおらへんやん～　メーカーもちゃんと造れよ～　



開けた状態でコードにテスターをつなぎ

直接接点を押すとON OFFはしてるようです。。。

でも プッシュボタンが無くなってるしな～ 部品自体の精度が悪いねんなぁ～

やっぱりオムロン様のマイクロスイッチを流用します。

下のスイッチがオムロン製です。



タップを立てるのに穴を一旦、溶接で埋めます。

その後、リューター、ベルトサンダー等で平にして



スイッチを加工して位置決めしたら

ポンチを打ちます。



1.6mmの下穴をあけて 2mmのタップを立てます。

意外と この作業 神経磨り減るな～



これが加工したスイッチです。



仮組みし テスターにつないでテストします。



完成です。。

この後、もう一度バラシて 2mmのネジにネジロックを塗り スイッチをとめた後に

ラッチ裏のカムにグリスを塗って滑りを良くして

新車の時よりいい状態にします。



あとは組み付けるだけです。



昔 メーカーはいかに長く使える良い物を造るのがテーマでしたが、、

最近は 苦情が来ない程度に壊れるものを造り 物を消費させて

ゴミを大量に出し、エコロジーとか言ってます。。　矛盾だらけです。

今回も新しい車ですが、昔ながらの修理をしました。


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